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忘れがちな日々の作業風景を😆




こちらはB18Cのインマニ。

それでは拡大してみましょう。。。



え、、、？？

生産終了から20年以上経過するとこんなトラブルも出てくるんですね😐😐😐

予備品が有ってよかったです。




さぁ、次。



ZC33Sスウィフトスポーツ😃スイフト・スイスポじゃなくてスウィスポです。

サーキット走行でブーツが破れたので修理♪

こちらの車両は弊社のオリジナルサスペンションを装着しております😏😏😏

ちなみにアイホンなのかアイフォンなのか、正解が分かりません。



気を取り直して。



NA8Cロードスターのオイルパン😃

オイル漏れ修理のために脱着してます♪





このパッキンがオイルパン前後に付いてるんですが、漏れる漏れる。。。



MTフロントシールも同時交換で工賃の節約です😘😘

ここが液体パッキンということは、、、そう6MT。





クラッチも同時交換で工賃も大幅に節約できましたよ😘😘

SwingオリジナルのMTオイルを投入して完成です😍







こちらはFD2のサーキット仕様車😜

なにやら高回転時にシフトチェンジが重たいとのこと。

試乗～～～～分解＆点検😤





シンクロもNG個所ありましたが、せっかくなのでデフも分解😃





サイドギヤが欠けてました。。。

クスコさん在庫持っててくれてありがとうございます(*- -)(*_ _)ペコリ





リングギヤのボルトも交換交換😃





クラッチハウジングとケースを軽く洗浄して単体完成😘

車体へ組付けして完成♪　ブログが遅いので実際には納車まで完了してます😘



そして少し宣伝。使用したオイルは弊社のオリジナルギヤオイル。



24時間耐久レースで実績のある処方で。。。もちろんフル合成。。。


初期からデフ効かせたい。とか、

初期はマイルドに。とか、

チャタリング少な目でデフしっかり効かせたい。とか、いっぱいデータあります⭐

その人、その車両、走らせ方に合った処方で作成できるセミオーダー式を採用してます😃

珍しいでしょ😃20Lから製作可能です😃　

宣伝終わり！！








そしてボルボV40。

水漏れとか、ドラシャブーツ破れとかいろいろ😃

輸入車あるあるです。

リザーブタンク交換なのに骨粗鬆症のごとく配管ポキポキ折れてお手上げ！

熱害のせいで高くつきます😤😤😤



作業の一部のみしか紹介できてませんので頑張ります！てずっと言ってる気がします😂